Popular Posts

Saturday 30 May 2020

Keris Salang Syed Sha'aban


Gambar 1: Keris salang yang dihadiahkan oleh Tunku Besar Tampin kepada Duke of Edinburgh.

Keris salang berukuran 10.2 x 69.5 cm ini  (Gambar 1-3) dihadiahkan Tunku Besar Tampin iaitu YTM Paduka Sri Sultan al-Sharif Sha’aban Muhammad Shah Zillu’llah fi al-‘Alam ibni al-Marhum Ibrahim al-Qadri (17??-1872), kepada Prince Alfred, Duke of Edinburgh (1844-1900).

Lebih dikenali sebagai Syed Sha'aban, baginda dilantik sebagai Yang di-Pertuan Muda Rembau oleh bapa mertuanya, Yamtuan Besar Raja Ali, pada tahun 1832. Syed Sha'aban melarikan diri ke Tampin pada 1833 dan menetap di Melaka dari 1837 hingga 1842. Baginda kemudian dilantik sebagai Tunku Besar Tampin selepas kemangkatan Raja Ali pada tahun 1856.

Gambar 2: Catatan pada sampir keris "Presented by Yam Tuan Sariff Shaban Chief of Kroo and Tampin to H.R.H the Duke of Edinburgh, KG KT. 9 Decr 1869"



Gambar 3: Keris salang yang dihadiahkan oleh Tunku Besar Tampin kepada Duke of Edinburgh.

Menurut arkib British dan berdasarkan catatan yang diukir diatas sampir, keris salang ini dihadiahkan oleh Syed Sha'aban kepada Prince Alfred iaitu anakanda kedua  Queen Victoria pada 9.12.1869. Ketika itu Prince Alfred, yang bertugas sebagai Kapten kapal HMS Galatea (Gambar 4), membuat lawatan rasmi ke Melaka, yang merupakan salah satu destinasi siri kedua jelajah dunia baginda dari 1869 hingga 1871.

Gambar 4: HMS Galatea

Keris ini adalah antara hadiah yang paling dihargai oleh Prince Alfred yang mengetahui kegunaannya iaitu sebagai senjata hukum bunuh, dan juga tentang fakta sejarah bahawa 38 tahun sebelum itu Syed Sha'aban bersama Raja Ali dan Dato' Dol Said pernah mengalahkan tentera British dalam Perang Naning pertama (1831). Melalui diplomasi dan taktik pecah perintah, British telah mengiktiraf Rembau sebagai sebuah negeri berdaulat dan mempunyai kuasa penuh dalam pentadbiran kerajaannya. Sebagai balasan, Syed Sha'aban bersetuju menjadi sekutu British dalam menentang Dato' Dol Said semasa Perang Naning kedua (1832).

Sejurus kembali ke England, Prince Alfred meminjamkan keris ini untuk dipamirkan di Muzium South Kensington (kini Muzium Victoria & Albert). Kemudian ianya disimpan di kediaman baginda di Clarence House, London. Ianya kini disimpan di Grand Vestibule, Windsor Castle.

Rujukan:

1. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Alfred,_Duke_of_Saxe-Coburg_and_Gotha

2. https://www.royalark.net/Malaysia/tampin.htm

3. https://ms.m.wikipedia.org/wiki/Perang_Naning

4. https://www.sea.museum/2015/08/27/the-sailor-prince



Friday 22 May 2020

Prince of Wales' Visit to Penang (1922)



Exactly 98 years ago today, the Prince of Wales (later King Edward VIII and Duke of Windsor) travelled on the H.M.S Renown which was anchored in the Penang Channel.



His Majesty was on his return trip after visiting Japan and other states as part of his World tour.  He landed at Victoria Jetty on 23.5.1922, was driven to Downing St., then driven around the Esplanade, then through Leith St. into Penang Rd., then all the way through Macalister Rd. to Western Rd. and then to Residency Rd. where he stopped at Government House for a game of tennis before adjourning to the Penang Club for lunch.  This official film of His Majesty's World tour shows his motorcade past people lining sides of buildings and streets to greet him during his short visit to Penang.


Source: Imperial War Museums, London.



Thursday 21 May 2020

Istiadat Pertabalan Yang di-Pertuan Agong Pertama

Keberangkatan tiba DYMM SPB Yang di-Pertuan Agong dan Raja Permaisuri Agong ke Majlis Istiadat Pertabalan Yang di-Pertuan Agong pada 2.9.1957 (Sumber: Warisanpermaisuri)

Jawatan Yang di-Pertuan Agong diwujudkan hasil daripada Suruhanjaya Reid yang merangka Perlembagaan Persekutuan. Ianya adalah salah satu dari fasa penting yang dirangka berdasarkan Perjanjian Persekutuan Tanah Melayu 1948.
Cadangan jawatan Yang Di-pertuan Agong timbul berikutan tentangan orang-orang Melayu terhadap penubuhan Malayan Union yang dilihat ingin menghapuskan Institusi Raja-raja Melayu.

Istiadat Pertabalan Duli Yang Maha Mulia Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong yang pertama iaitu Tuanku Abdul Rahman ibni al-Marhum Tuanku Muhammad (1895-1960) telah diadakan pada 2.9.1957. Akan tetapi rekod tentang lokasinya tidak beberapa jelas. Kebanyakan rekod menyatakan ianya telah diadakan di Dewan Tunku Abdul Rahman, Jalan Ampang, Kuala Lumpur. Ini adalah berdasarkan pendapat beberapa pengkaji bahawa Istiadat Pertabalan di Istana Negara hanya bermula dengan pertabalan Yang di-Pertuan Agong ke-7 iaitu pada 10.7.1980.

Walaubagaimanapun, terdapat klip filem dari arkib Imperial War Museums, London, yang membuktikan bahawa Istiadat Pertabalan Yang di-Pertuan Agong pertama telah diadakan di Istana Negara dan bukannya di Dewan Tunku Abdul Rahman. Lihat klip filem yang disertakan disini.


Istiadat Pertabalan pada 2.9.1957 tersebut sebenarnya telah diadakan di Balairong Seri sementara yang dibina di perkarangan Istana Negara di Lornie Drive (Jalan Syed Putra) Kuala Lumpur pada harga RM170,000.00. Balairong Seri sementara tersebut kemudiannya telah dimusnahkan pada penghujung tahun 1957.  Pertabalan Yang di-Pertuan Agong ke-2 hingga ke-6 telah diadakan di Dewan Tunku Abdul Rahman, Jalan Ampang. Balairong Seri yang lebih besar telah didirikan di Istana Negara pada tahun 1980 dan menjadi tempat Istiadat Pertabalan bagi Yang di-Pertuan Agong ke-7 hingga ke-13. Pertabalan bagi Yang di-Pertuan Agong ke-14 hingga kini diadakan di Balairong Seri Istana Negara yang baharu di Jalan Duta.

Dalam klip filem ini, kita dapat melihat istiadat yang julung kali diadakan tersebut. Ianya menjadi asas dan tradisi kepada setiap permulaan pemerintahan DYMM SPB Yang di-Pertuan Agong yang dilantik dari kalangan Raja-Raja Melayu setiap 5 tahun sekali.

Alunan tiupan nafiri dan paluan nobat jelas kedengaran memainkan lagu ‘Raja Berangkat’ bagi mengiringi keberangkatan masuk pasangan Diraja itu didahului Datuk Paduka Maharaja Lela Tuan Haji Mustapha Albakri Bin Haji Hasan yang diapit panglima-panglima yang membawa Cogan Alam dan Cogan Agama selain panglima-panglima lain yang membawa alat-alat kebesaran Diraja.

Apa yang menarik, diulas dalam klip filem ini bahawa panglima yang membawa alat kebesaran Diraja terdiri dari pelbagai kaum masyarakat dalam Persekutuan Tanah Melayu iaitu bangsa Melayu, Cina, India dan Serani. Fakta ini disokong akhbar The Straits Times yang merekodkan bahawa pembawa alat kebesaran ini adalah dari kalangan kaum-kaum utama di Tanah Melayu yang dipilih dari anggota Pasukan Tentera Darat, Tentera Laut dan Tentera Udara Persekutuan Tanah Melayu. Lihat potongan akhbar The Straits Times bertarikh 3.9.1957 disini.



Dicatatkan seramai 700 orang jemputan telah hadir di Balairong Seri semasa upacara tersebut. Ianya terdiri dari Raja-Raja Melayu, Duke & Duchess of Gloucester yang mewakili Ratu England, ketua-ketua Kerajaan, Perdana Menteri dan Menteri-Menteri Kabinet, duta-duta, dan jemputan kenamaan yang lain.

Setelah Seri Paduka berdua bersemayam di atas Singgahsana, Datuk Paduka Maharaja Lela kemudiannya memohon perkenan Seri Paduka untuk menzahirkan istiadat pertabalan dengan membawa masuk naskhah al-Quran serta baki alat-alat kebesaran Istiadat Pertabalan ke Balairong Seri termasuk Keris Kerajaan, Surat Pengisytiharan dan Warkah Ikrar yang diiringi paluan nobat lagu ‘Menjunjung Duli’.

Seri Paduka, yang menerima keris dari Datuk Paduka Maharaja Lela, menghunus dan mengucupnya sebagai simbolik kebesaran dan kekuasaan kepada Seri Paduka, sebelum menyarungkan semula keris itu.

Ini disusuli dengan bacaan lafaz ikrar oleh Seri Paduka sebagai Yang di-Pertuan Agong untuk menjalankan pemerintahan seadil-adilnya, mengikut undang-undang dan Perlembagaan Persekutuan serta memelihara dengan sempurna agama Islam dan berdiri teguh di atas pemerintahan yang adil dan aman.

Sempurna sahaja ikrar dilafazkan, nobat dipalu memainkan lagu 'Raja Bertabal', diikuti laungan 'Daulat Tuanku' sebanyak tiga kali oleh Datuk Paduka Maharaja Lela yang disusuli para hadirin.

Sejurus selepas itu, lagu Negaraku dimainkan dan serentak dengan itu tembakan meriam sebanyak 21 das dilepaskan. Seri Paduka kemudian berkenan menyampaikan Titah Diraja. Upacara kemudian disusuli doa oleh Kadi Besar Negeri Sembilan dan Kadi Besar Perak.  Datuk Paduka Maharaja Lela kemudian menyembahkan maklum bahawa Istiadat Pertabalan DYMM SPB Yang di-Pertuan Agong selamat disempurnakan.

Seterusnya, Balairong Seri sekali lagi bergema dengan tiupan nafiri dan paluan nobat lagu 'Raja Berangkat' mengiringi Seri Paduka meninggalkan istiadat yang didahului Datuk Paduka Maharaja Lela serta diiringi panglima-panglima yang membawa alat-alat Kebesaran Diraja.


Rujukan:

1. Imperial War Museums, London.

2. The Straits Times, 3.9.1957, Diakses dari National Library of Singapore.

3. Istana Negara. Dalam Wikipedia. Diekses pada 21 Mei 2020 dari https://ms.m.wikipedia.org/wiki/Istana_Negara,_Jalan_Istana

4. Pertabalan Yang di-Pertuan Agong. Dalam Wikipedia. Diekses pada 21 Mei 2020 dari https://ms.m.wikipedia.org/wiki/Pertabalan_Yang_di-Pertuan_Agong



Sunday 17 May 2020

Persidangan Parlimen Tanah Melayu Yang Pertama



Istiadat Pembukaan Penggal Majlis Parlimen Persekutuan Tanah Melayu yang pertama pada 11 September 1959 telah dirasmikan oleh Tuanku Abdul Rahman ibni al-Marhum Tuanku Muhammad (1895-1960) iaitu Yang di-Pertuan Besar Negeri Sembilan yang merupakan Yang di-Pertuan Agong Pertama Persekutuan Tanah Melayu.




Persidangan Parlimen tersebut telah diadakan di Dewan Tunku Abdul Rahman yang sekarang ini dikenali sebagai Kompleks Penerangan Pelancongan Malaysia (MATIC).  Dewan ini terletak di Jalan Ampang dan dibina pada tahun 1935. Pada asalnya dewan ini merupakan kediaman En. Eu Tong Sen, seorang pelombong dan pengusaha ladang getah yang kaya dan terkenal di Kuala Lumpur.


Parlimen Pertama Persekutuan Tanah Melayu di Dewan Tunku Abdul Rahman, Jalan Ampang, Kuala Lumpur.

Sistem Parlimen Persekutuan Tanah Melayu ini adalah berdasarkan sistem Parlimen Westminster iaitu berasaskan konsep Raja Berperlembagaan. Di Parlimen Westminster, Ratu England akan membahasakan Kerajaannya sebagai "My Government". Seperti yang dapat disaksikan di dalam klip filem ini, Yang di-Pertuan Agong juga membahasakan Kerajaan yang dibentuk sebagai "My Government" iaitu "Kerajaan Beta".

Persidangan Parlimen 11 September 1959

Parlimen Persekutuan Tanah Melayu (kemudian Malaysia) terdiri daripada Dewan Rakyat dan Dewan Negara (atau Senat). Ahli Dewan Rakyat dikenali sebagai ahli Parlimen, manakala ahli Dewan Negara diberi gelaran Senator.

Aturan Urusan Mesyuarat yang pertama ialah pemilihan Yang di-Pertua bagi kedua-dua dewan tersebut. Ini diikuti oleh majlis mengangkat sumpah oleh kesemua 38 Ahli Dewan Negara dan 104 Ahli Dewan Rakyat.

Sumber:

1. Imperial War Museums, London.
2. Parlimen Malaysia


Friday 15 May 2020

Penerbangan Penumpang Pertama Di Tanah Melayu



Pada tahun 1911, seorang warga Denmark bernama Gijsbertus Peter Küller (GP Küller) membuat pertunjukan udara di Semenanjung Tanah Melayu dengan pesawat Perancis jenis Antoinette VII monoplane (Gambar 1). Pertunjukan udara tersebut telah diadakan di Pulau Pinang dari 1 hingga 3 Jun 1911, di Kuala Lumpur dari 16 hingga 18 Jun 1911, dan di Ipoh dari 1 hingga 3 Julai 1911. Penerbangan di Kuala Lumpur iaitu di padang lumba kuda Jalan Ampang dicatatkan dalam sejarah sebagai penerbangan pertama di Semenanjung Tanah Melayu. Ia juga dilaporkan sebagai penerbangan paling tinggi di mana pesawat GP Küller berjaya diterbangkan setinggi 1,500 hingga 1,600 kaki. Secara kebetulan, Menara Berkembar Petronas (Menara KLCC) yang mempunyai 88 bilangan tingkat, siap dibina 88 tahun selepas penerbangan GP Küller di lokasi yang sama. Aras tertinggi penerbangan GP Küller pada tahun 1911 pula sama dengan aras ketinggian Menara KLCC yang dirasmikan pada tahun 1999.

Gambar 1: Gijsbertus Peter Küller (1911) (Sumber: Quora.com)

Penerbangan antarabangsa pertama yang mendarat di Tanah Melayu pula adalah pesawat kargo KLM jenis Fokker F.VII pada 21.11.1924 di Kedah (Gambar 2). Ia bertolak dari Amsterdam pada 1.10.1924 dan tiba di Kepala Batas, Alor Setar pada 21.11.1924. (Lihat: Penerbangan Antarabangsa Pertama di Tanah Melayu)

Gambar 2: Pesawat KLM Foker F.VII bersama muatan kargo dan 3 anak kapal yang pernah tiba di Kepala Batas, Alor Setar pada 21.11.1924.

Singapura pula mempunyai rekod penerbangan yang lebih awal iaitu pada 16.3.1911 oleh seorang warga Belgium bernama Josef Christiaens dengan pesawat British iaitu Bristol Boxkite biplane (Gambar 3). Penerbangan antarabangsa yang tiba di Singapura juga direkodkan berlaku lebih awal iaitu melalui pesawat Vickers Vimy yang dipandu Kapten Ross Smith pada 4.12.1919 (Gambar 4).
Gambar 3: Josef Christiaens dengan pesawat British Bristol Boxkite biplane di Farrer Park, Singapura (Sumber: The Straits Times © Singapore Press Holdings Limited)

eToro urges Malaysians to make side income in the digital age


Gambar 4: Pesawat Vickers Vimy yang singgah di Farrer Park, Singapura pada 4.12.1919 dalam perjalanan dari London ke Darwin (Sumber: Roots.sg & National Archives of Singapore )

Walaubagaimanapun, pesawat-pesawat awal ini tidak membawa penumpang berbayar. Jika dikaji, penerbangan penumpang berbayar pertama di Semenanjung Tanah Melayu dan Singapura telah dilakukan pada tahun 1924 iaitu semasa pertunjukan udara yang dibuat oleh Pierre Chanteloup (1890-1976) dengan menggunakan pesawat Perancis jenis Caudron biplane (Gambar 5).
Gambar 5: Pierre Chanteloup dengan pesawat Caudron biplane (Sumber: Wikipedia)

Pertunjukan udara oleh warga Perancis ini dibuat di beberapa buah tempat termasuk di Hindia Timur Belanda, Singapura dan juga Semenanjung Tanah Melayu. Kapal terbang beliau dibawa dari Perancis ke Hindia Timur Belanda dan kemudian ke Singapura melalui kapal laut. Menurut laporan akhbar Singapura, Pierre Chanteloup telah membuat pertunjukan udara pada 24 hingga 26 April 1924 di padang Balestier, Singapura. Ia direkodkan sebagai penerbangan penumpang berbayar pertama di Singapura (Gambar 6 & 7).
Gambar 6: Akhbar The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser bertarikh 24.4.1924 (Sumber: National Library of Singapore)

Gambar 7: Akhbar The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser bertarikh 25.4.1924 (Sumber: National Library of Singapore)

Menurut informasi dari laman web Artcurial.com pula, terdapat pertunjukan udara pada 3 hingga 5 Mei 1924 yang diadakan di "Malaka, Kuala Lumpur". Dari informasi ini, tidak dapat dipastikan samada ianya di Melaka ataupun di Kuala Lumpur, atau di kedua-dua tempat. Rekod arkib Perancis selalunya didapati mengelirukan kerana menyebut Malaya dan Tanah Melayu sebagai Malaka (Melaka). Ada pula rekod Perancis yang menyatakan Kuala Lumpur sebagai sebuah negara. Laman web Artcurial.com juga turut mempamirkan poster iklan dalam Bahasa Melayu tentang penerbangan 1924 tersebut (Gambar 8). Akan tetapi, lokasi pertunjukan udara oleh Pierre Chanteloup tersebut tidak dinyatakan di dalam iklan tersebut.
Gambar 8: Poster Iklan Penerbangan Pierre Chanteloup (1924) (Sumber: Artcurial.com). Poster 41x21 cm ini dicetak oleh Kie Sheng Press (Singapore) dan dianggar berharga antara RM5,000 hingga RM7,000.

Kekeliruan ini dirungkai dan dijawab oleh Encik Muhammad Zaidee Daut dari Perbadanan Perpustakaan Awam Melaka. Dalam satu temubual, beliau memaklumkan bahawa wujud sekeping gambar yang dapat membuktikan bahawa kapal terbang tersebut telah mendarat di Melaka (Gambar 9). Menurutnya lagi, penerbangan tersebut adalah merupakan penerbangan paling awal di negeri Melaka di mana gambar tersebut menunjukkan Pierre Chanteloup sedang berdiri di hadapan kapal terbangnya bersama beberapa orang penduduk Melaka. Salah seorang darinya adalah paderi Katolik berbangsa Perancis bernama Reverend Father René Edouard Cardon (1877-1948) yang ketika itu bertugas di Gereja St. Francis Xavier Melaka. Father Cardon tersebut adalah pengasas Muzium Melaka yang ditubuhkan pada tahun 1935, dan juga penulis buku bertajuk 'A Tercentenary - The Fall of Portuguese Malacca to the Dutch (1641-1941)'.
Gambar 9: Pierre Chanteloup bersama beberapa orang dari Melaka. Reverend Father René Edouard Cardon di sebelah kiri bahagian hadapan kapal terbang (Sumber: Muhammad Zaidee Daut, Perbadanan Perpustakaan Awam Melaka)

Dirujuk silang dengan poster iklan yang dilelong Artcurial.com (Gambar 8), saya percaya bahawa peristiwa penerbangan di Melaka yang dirumuskan oleh Muhammad Zaidee juga adalah penerbangan penumpang berbayar yang pertama di Semenanjung Tanah Melayu. Ini adalah kerana setiap penerbangan dikenakan caj bayaran sebanyak $25 bagi seorang penumpang, dan $40 bagi 2 orang penumpang. Dirujuk silang akhbar The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser bertarikh 25.4.1924 (Gambar 7) pula, kita boleh dapati bahawa semasa pertunjukan udara di Singapura, setiap penerbangan berbayar telah mengelilingi ruang udara kawasan pertunjukan selama 10 minit. Dipercayai modus operandi yang sama terpakai semasa pertunjukan udara di Melaka.

Menurut butiran dalam poster iklan tersebut lagi, selain dari penerbangan bebayar, caj 20 sen dikenakan kepada setiap pelawat yang hadir di pertunjukan udara di Melaka di mana Pierre Chanteloup membuat beberapa aksi penerbangan aerobatik termasuk mematikan enjin di aras 3,000 kaki, dan menangkap 50 belon yang dilepaskan ke udara.  Sebagai tarikan, penerbangan percuma juga diberikan kepada 5 pemegang tiket pertunjukan udara yang bertuah.


Rujukan:

1. Pierre Chanteloup. Dalam Wikipedia. Diekses pada 17 April 2020 dari https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Pierre_Chanteloup

2. The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser, 24 April 1924, Diakses dari National Library of Singapore.

3. The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser, 25 April 1924, Diakses dari National Library of Singapore.

4. Lot 237, Exhibition de Voltige Aérienne de Pierre Canteloup à Malaka, Kuala Lumpur, du 3 au 5 mai 1924. Diakses pada 17 April 2020 dari: https://www.artcurial.com/en/lot-exhibition-de-voltige-aerienne-de-pierre-canteloup-malaka-kuala-lumpur-du-3-au-5-mai-1924-1912

5. Daut, Muhammad Zaidee (2020, April 17-19). Temubual melalui telefon dan whatsapp.



Sunday 10 May 2020

Peranan Johor Dalam Membentuk Undang-Undang Antarabangsa Moden

Gambar 1: Santa Catarina (Sumber: Peace Palace Library, The Hague, Netherlands)


Pada tahun 1604, seorang peguam Belanda bernama Hugo Grotius menulis 'Mare Liberum' (The Free Sea) yang mengandungi prinsip 'De Jure Praedae' (The Law of Prize and Booty), iaitu suatu kupasan terperinci mengenai undang-undang rampasan perang yang menjadi asas kepada undang-undang antarabangsa moden mengenai hak laluan di lautan antarabangsa, dan hak membela diri sesebuah negara.

Penulisan beliau adalah berdasarkan keperluan untuk menyokong dan menghalalkan tindakan Syarikat Hindia Timur Belanda atau Vereenigde Oostindische Compagnie ("VOC") dalam menyerang dan menahan sebuah kapal Portugis bernama Santa Catarina di muara sungai Johor pada 25.2.1603.  (Gambar 1 & 2).

Serangan terhadap Santa Catarina tersebut diketuai oleh Admiral Jacob van Heemskerck (1567-1607) (Gambar 2) dengan bantuan pemerintah de facto Johor iaitu Raja Abdullah (1571-1623). Raja Abdullah tersebut, yang juga dikenali sebagai Raja Bongsu, Raja Seberang, Raja Di Hilir dan Yang DiPertuan Hilir, kemudian diangkat Aceh sebagai Sultan Johor Ke-7 dengan gelaran Sultan Abdullah Ma'ayat Shah (r. 1615-1623). Beliau yang lebih popular dengan nama gelaran Raja Bongsu juga dikatakan telah menitahkan dan menjadi penaung penulisan karya agung Sulalatus Salatin (Sejarah Melayu). Semasa serangan 1603 tersebut, Raja Bongsu dan beberapa pembesar Johor yang lain berada di atas kapal van Heemskerck bernama 'Witte Leeuw' (White Lion).

Gambar 2: Admiral Jacob van Heemskerck (Sumber: Historiek.net)

Santa Catarina adalah sebuah kapal kerakah (carrack) 1,500 tan milik Portugis. Ianya sedang dalam pelayaran dari Macau ke Melaka dan membawa muatan yang terdiri dari sutera, porselin, kasturi, dan barangan lain. Setelah bertahan selama 10 jam dengan kematian 70 orang anak kapal, Sebastian Serrão dan anak kapal Portugis yang lain telah menyerah diri. Mereka kemudian dibebaskan dengan syarat kapal mereka dirampas. Hasil lelongan muatan Santa Catarina di Amsterdam menjangkau jumlah 3.3 juta guilders (120 juta guilders atau RM300 juta dalam nilai semasa). Nilai hasil rampasan yang amat tinggi ini membuka mata pedagang Eropah tentang kadar keuntungan sebenar yang selama ini dirahsiakan Portugis.

Portugis menuntut harta yang ditahan; manakala pemegang saham VOC mula risau tentang kedudukan undang-undang dan moraliti serangan dan penahanan yang telah dibuat. VOC percaya bahawa insiden tersebut, sekiranya tidak dibendung, akan beransur menjadi suatu skandal antarabangsa.

Secara amnya, kerajaan Belanda ingin melemahkan pengaruh Portugis di Asia. Ini selari dengan usaha mereka untuk mengalahkan Hasburg Sepanyol yang ketika itu memerintah Portugal.  Akan tetapi, ini bercanggah dengan misi utama VOC ke Asia. Sebagai sebuah syarikat, tujuan VOC adalah untuk berdagang dan bukannya untuk menyerang kapal-kapal Portugis. Dengan itu, sekiranya tidak diberi justifikasi dan alasan munasabah, serangan terhadap Santa Catarina boleh dianggap suatu tindakan pelanunan ("act of piracy").

Dengan itu VOC mengupah Hugo Grotius (1583-1645) (Gambar 3), yang ketika itu berusia 21 tahun, untuk menderaf suatu justifikasi dalam membela serangan dan penahanan yang dibuat terhadap Santa Catarina. Pandangan dan justifikasi undang-undang adalah penting untuk menjaga imej VOC di mata dunia, dan juga menjaga kedudukan pemegang saham VOC yang kebanyakannya terdiri dari komuniti Kristian Mennonite yang pasifis dan anti-keganasan. Pada masa yang sama, sekiranya Mahkamah Admiralti membenarkan hak rampasan, ianya akan meningkatkan modal VOC pada kadar dua kali ganda. Apabila prosiding Mahkamah dimulakan terdapat 3 pihak yang menuntut hasil muatan Santa Catarina. Mereka terdiri dari Kerajaan Belanda, VOC, dan van Heemskerck bersama anak kapalnya.


Gambar 3: Lukisan potret Hugo Grotius pada 1608 oleh Michiel Jansz van Mierevelt. (Sumber: Wikipedia)

Dalam penulisannya, Grotius memberi justifikasi terhadap insiden tersebut dengan menyatakan bahawa tindakan VOC melalui van Heemskerck adalah suatu tindakan sah kerana beliau berhak mencabar monopoli perdagangan Portugis di Asia (Gambar 4).

Gambar 4: Muka hadapan buku 'Mare Liberum' (Sumber: Wikipedia)

Grotius berhujah bahawa Portugis bukan sahaja menghalang VOC dari pelabuhan dan pasaran di Asia, tetapi juga telah menggunakan kekerasan tidak sah terhadap pedagang Eropah dan juga pedagang tempatan demi mendominasi perdagangan di rantau Asia. Jadi, dengan merampas Santa Catarina, van Heemskerck telah melakukan serangan adil ("just war") untuk menghukum perbuatan Portugis dan membela kebebasan pelayaran antara Eropah dan Asia melalui Selat Melaka.

Penulisan dan pandangan Grotius ini, yang juga dirujuk sebagai "Grotian Moment", menjadi asas kepada perkembangan prinsip undang-undang antarabangsa moden. Apa yang menarik, dalam usaha justifikasi ini, Johor bukan sahaja memainkan peranan dalam membantu serangan VOC terhadap Portugis, tetapi mereka juga telah menghantar rombongan perwakilan pertama ke Belanda pada tahun 1604 untuk mengukuhkan hujahan Grotius tersebut.

Ketua perwakilan Johor iaitu Megat Mansur telah meninggal dunia dalam perjalanan ke Belanda, di mana seorang lagi wakil bernama Enche' Kamar telah mengambil-alih tugas beliau dalam mengetuai rombongan perwakilan tersebut.

Dari catatan Grotius, nama-nama waris tahta kerajaan Johor iaitu "Ian de Patuan" (Yang DiPertuan), "Raia Siaca" (Raja Siak), "Raia Sabran" (Raja Seberang iaitu Raja Bongsu), dan "Raia Laud" (Raja Laut) jelas dicatat semasa persiapan deraf penulisan justifikasi beliau yang kini disimpan di The Hague, Belanda (Gambar 5). Tulisan ini boleh dibanding dengan tulisan Grotius yang mengandungi tandatangan beliau (Gambar 6).

Gambar 5: Nota catatan Hugo Grotius yang disimpan di The Hague.


Gambar 6: Nota tulisan Hugo Grotius yang juga mengandungi tandatangan beliau.

Kehadiran Enche' Kamar sebagai ketua perwakilan Johor yang tiba di Amsterdam pada 1.7.1604 telah membantu VOC dan Grotius dalam memberi pengesahan dan keterangan tentang latarbelakang konflik antara Johor dengan Portugis kepada Mahkamah Admiralti Amsterdam yang terletak berhampiran ibu pejabat VOC di Amsterdam (Gambar 7). Ini adalah kerana VOC perlu melepasi beban bukti asas untuk meyakinkan Mahkamah dan pihak-pihak yang menuntut tentang hak Johor sebagai pihak tempatan yang ditindas Portugis.  Kehadiran Enche' Kamar juga adalah dalam jangka waktu yang sama dengan perjalanan prosiding Mahkamah iaitu pada tahun 1604.

Gambar 7: Bangunan Ibu Pejabat VOC di Amsterdam sekitar pertengahan abad ke-17. (Sumber: Rijksmuseum)

Secara asasnya, VOC juga perlu membuktikan kewujudan faktor utama dalam justifikasi "just war" Grotius tersebut iaitu bahawa VOC berhak membantu Johor kerana Johor adalah pewaris yang sah dan tulen kepada Kesultanan Melaka yang telah kehilangan ibu negeri dan pelabuhannya ke tangan Portugis pada tahun 1511. Dengan membantu serangan Johor terhadap Portugis, van Heemskerck adalah bukan lanun tetapi agen atau wakil Johor.

Kerajaan Belanda telah menggugurkan tuntutan pada awal prosiding kes setelah mendapati tiada kausa tindakan dan juga setelah mengetahui bahawa tiada pemfailan tuntutan rasmi oleh Portugis atau agennya di Mahkamah Admiralti tersebut.

Berdasarkan pembuktian dan hujahan yang diberikan, pada 4.9.1604, Mahkamah Admiralti Amsterdam telah mengisytiharkan bahawa serangan terhadap Santa Catarina sebagai serangan yang yang sah, dan penahanan muatan barangannya adalah juga berasaskan suatu pemilikan dan rampasan yang sah.

Hasilnya, VOC berhak terhadap keseluruhan rampasan. Akan tetapi, hasil lelongan rampasan tersebut perlu ditolak untuk membayar segala kos tuntutan, membayar kadar 5% kepada Lembaga Admiralti, dan membayar kadar 13% kepada Putera Maurice.  Van Heemskerck dan anak kapalnya diisytiharkan berhak kepada kadar 4% dari hasil lelongan bersih. VOC meningkatkannya kepada kadar 5% setelah van Heemskerck membantah. Setelah ditolak kesemuanya, VOC menerima jumlah 1.3 juta guilders (nilai semasa: 47 juta guilders / RM114 juta)  iaitu 100% pulangan terhadap modal mereka. Malangnya tiada habuan diperuntukkan kepada Johor yang telah membantu VOC dalam menawan Santa Catarina dan menghantar perwakilan ke Belanda untuk mengesahkan konflik dan tuntutan mereka terhadap Portugis.

Jika dilihat dari sudut sejarah, Johor melalui usaha Raja Bongsu bukan sahaja telah memberi peluang peningkatan dana modal yang banyak kepada VOC, tetapi ia juga telah terlibat dalam situasi geo-politik yang melahirkan beberapa prinsip undang-undang antarabangsa yang penting. Seperti yang diketengahkan Grotius, VOC hanyalah agen Johor dalam menentang Portugis. Prinsip yang dipelopori Grotius berkenaan lautan lepas (high seas) sebagai kawasan laut antarabangsa dan bahawa ianya bebas diguna pedagang maritim adalah merupakan asas kepada undang-undang antarabangsa berkenaan akses laluan di lautan lepas. Prinsip ini kini termaktub di dalam Konvensyen Bangsa-Bangsa Bersatu tentang Undang-Undang Laut (UNCLOS) 1982 yang mentakrifkan hak dan tanggungjawab negara dalam penggunaan mereka terhadap lautan dunia, mengasaskan garis panduan untuk perniagaan, persekitaran, dan pengurusan sumber semula jadi laut.

Seterusnya, prinsip Grotius tentang teori peperangan menjadi sah apabila ia menegakkan hak keadilan (just war theory) menjadi panduan kepada undang-undang antarabangsa berkenaan penggunaan kekerasan dan hak membela diri. Hak ini kini tertera di dalam Piagam Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu. Piagam tersebut membenarkan penggunaan kekerasan sekiranya ia bertujuan untuk membela diri atau sekiranya dibenarkan oleh Majlis Keselamatan Bangsa-Bangsa Bersatu demi kepentingan keselamatan dan keamanan antarabangsa.

Enche' Kamar kembali tiba ke Batu Sawar pada 30.4.1606 dengan diikuti 9 buah kapal VOC yang diketuai Admiral Cornelis Matelief de Jonge. Pada tahun yang sama, dengan berbekalkan justifikasi Grotius dan keputusan Mahkamah Admiralti Amsterdam 1604, VOC telah menandatangani 2 perjanjian kerjasama dengan Raja Bongsu di mana VOC bersetuju membantu Johor dalam menghalau Portugis dari Melaka. Sebagai balasan, sekiranya berjaya, VOC akan mendapat hak sepenuhnya terhadap Melaka dan juga berhak berdagang dengan Johor. Johor dan VOC juga bersetuju untuk saling menghormati agama masing-masing.

Justfikasi Grotius ini adalah alasan yang mengukuhkan penglibatan VOC dalam menyerang Portugis di Melaka sehingga Portugis tumpas pada tahun 1641. Juga, sehingga kini, justifikasi yang sama masih digunakan oleh kuasa-kuasa besar dunia dalam campurtangan politik di negara-negara yang mereka fikir tertindas.


Rujukan:

1. Borschberg, Peter (2011). Hugo Grotius, the Portuguese and Free Trade in the East Indies. Singapore: NUS Press.

2. Boyajian, James C. (2008). Portuguese Trade in Asia under the Habsburgs, 1580–1640. JHU Press. p. 151

3. Heath, Byron (2005). Discovering the Great South Land. Rosenberg. p. 68.

4. Van Ittersum, Martine Julia (2006). Profit and Principle - Hugo Grotius, Natural Right Theories, and the Rise of Dutch Power in the East Indies. Brill, Leiden. Boston.



Wednesday 6 May 2020

Lawatan RAF Seletar ke Kota Tinggi

Pesawat jenis Supermarine Southampton yang mula beroperasi di RAF Seletar sekitar tahun 1929.



Ini adalah antara rakaman filem terawal markas udara Royal Air Force (RAF) di Seletar, Singapura, dan juga lawatan mereka ke air terjun Kota Tinggi. Ianya dibuat pada tahun 1938 iaitu 3 tahun sebelum Jepun menyerang Tanah Melayu. Dari apa yang dirakam, bahagian pertama menunjukkan persekitaran sungai tempat kapal terbang mendarat di RAF Seletar. Diikuti dengan aktiviti riadah menaiki kapal layar sekitar Selat Tebrau dan muara sungai Johor. Bahagian seterusnya menunjukkan lawatan anggota RAF Seletar ke air terjun Kota Tinggi. Kemungkinan besar pendaratan pesawat dibuat di sungai berhampiran bandar Kota Tinggi di mana mereka dibantu perwakilan British untuk menggunakan jalan darat ke air terjun yang terletak lebih kurang 15 km dari kawasan bandar.

Kota Tinggi adalah antara penempatan penting bagi British kerana ianya mengeluarkan hasil getah dan bijih timah. Ketika itu juga hasil bumi Semenanjung Tanah Melayu menyumbang 30% kepada ekonomi British. Sekitar awal abad ke-20 sudah terdapat beberapa ladang getah milik warga Inggeris dan juga Jepun di Kota Tinggi. Sebelum wujudnya jalanraya, barangan dan penumpang diangkut dengan bot dan kapal secara terus dari Singapura ke Kota Tinggi.

Pasukan RAF dari Seletar ini juga adalah pasukan tentera yang terawal mendaratkan kapal terbang di Melaka iaitu di muara sungai Melaka pada 5.3.1932. Ketika itu mereka dalam misi mencari lokasi sesuai untuk mendirikan lapangan terbang berhampiran bandar Melaka.

Rujukan:

1. Imperial War Museums, London.
2. https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/straitstimes19320305-1.2.70

Muzik latar: ’Semalam Di Malaya’,Tuty Daulay & Orkes Saiful Bahri (1961).


Friday 1 May 2020

RAF Tengah Air Base

RAF Tengah in 1938 (Source: Imperial War Museums)


This footage from the Imperial War Museums shows scenes shot during the construction of the Royal Air Force (RAF) air base in Tengah, Singapore. It was shot by Wing Commander Robert Milward, while serving in RAF 39 Squadron on air policing duties and training in Singapore in 1938.

In 1932, an air field was initially constructed in Tengah to give air cover to the naval base in Sembawang. Upon completion of the required infrastructure, it was commissioned as RAF Tengah in 1939 with “Chergas” (Malay for ‘Active’) as its station motto. The air base was constantly improved upon to prepare it for the increasingly sophisticated aircraft that was coming in.

RAF Tengah Station Badge (Source: Wikipedia)

RAF Tengah in 1941 (Source: Wikipedia)


RAF Tengah was the target of carpet bombing when Japanese Navy bombers conducted the first air raid on Singapore, shortly after the Battle of Malaya began in December 1941. It was also the first airfield to be captured when Japanese forces invaded Singapore. After days of fierce fighting, the Japanese forces, led by Lieutenant-General Tomoyuki Yamashita (a.k.a. Tiger of Malaya), settled in RAF Tengah on 11.2.1942.

After the Japanese capture of Singapore, Tengah came under the control of the Imperial Japanese Army Air Force while the Imperial Japanese Navy Air Service took over the other two RAF stations of Sembawang Air Base and RAF Seletar. This effectively ensured that the Japanese Army took control of the south, including the administrative hub and population centre of Singapore City, while the Japanese Navy took command of the north, which included the Royal Navy dockyard at Sembawang.

During the Malayan Emergency, RAF Tengah was used to house Avro Lincolns of the Royal Air Force and Royal Australian Air Force and Bristol Brigands of RAF 84 Squadron which performed bombing sorties on communist terrorist hideouts of the Malayan Communist Party deep in the jungles of the Malay Peninsula.

It was renamed Tengah Air Base in 1971 when it was handed over to the Singapore Air Defence Command (SADC). From 1971 to 1976, under the Five Power Defence Arrangement, Tengah Air Base became home to the British, Australian and New Zealand forces.

Tengah Air Base is currently the most important airfield of the Royal Singapore Air Force (RSAF) as it houses the majority of the RSAF's fixed-wing frontline squadrons, home to all of RSAF's Airborne early warning and control (AEWC) assets, most of the F-16C/D Fighting Falcons and many UAVs. It is currently undergoing further expansion wherein about 100ha of land would be acquired. This includes privately owned farms as well as graveyard area comprising of 45,500 Chinese graves and 35,000 Muslim graves.

Source:

1. Imperial War Museums, London.

2. https://en.wikipedia.org/wiki/Tengah_Air_Base


Ekspedisi Wilkes (1838-1842)

Kapal USS Vincennes, yang memuatkan 190 anak kapal dan merupakan kapal utama Ekspedisi Wilkes. Singapura adalah destinasi terakhir yang dila...