Kerajaan Awal Di Terengganu

Gambar 1: Pantai Paka di Terengganu

Ptolemy (90-168 M) seorang ahli kaji bintang Greek telah mencatatkan dua buah Pelabuhan di Pantai Timur Semenanjung Tanah Melayu iaitu Perimula dan Kole. Perimula dipercayai di Kuala Terengganu dan Kole di Kemaman. (Gambar 2).

Gambar 2: Peta yang menunjukkan Golden Chersonese (Semenanjung Emas) yang dilukis semula oleh Nicolaus Germanus (1467) berdasarkan peta Ptolemy.

Catatan penulis zaman Dinasti Sui (581-618 M) menyebut tentang sebuah negeri yang dinamakan ’Tan Tan’ yang menghantar ufti ke Cina. Pakaian dan adat istiadat Raja Tan Tan yang bergelar 'Sha Li' / 'Shih ling chia' juga direkodkan. Raja Tan Tan mempunyai mahkota, perhiasan berharga, jubah, dan capal yang diperbuat daripada kulit. Baginda gemar memakai bedak dan minyak wangi. Apabila ingin berangkat ke satu-satu tempat baginda akan menaiki pedati ataupun menunggang gajah. Ibu Kota Tan Tan mempunyai 20,000 keluarga dan rajanya agak sibuk kerana setiap hari baginda mempunyai dua sesi bertemu dengan rakyat iaitu pada waktu pagi dan petang. Baginda mempunyai 8 orang menteri yang dikenali sebagai 'Pa Tso' yang terdiri daripada Brahman. Hasil negeri ini adalah emas, perak, kayu putih, kayu sapan dan buah pinang. Tanaman ruji adalah padi, manakala haiwan peliharaan adalah rusa, kambing, babi, gagak, angsa, itik, musang dan kijang. Burungnya pula terdiri daripada burung kenyalang dan merak. Paul Wheatley (1961) yang menterjemah rekod Cina oleh Tung Tien dan Hsin Tang Shu merumuskan negeri yang dimaksudkan di dalam catatan itu mungkin berkerajaan di Kuala Besut atau Kuala Terengganu.

Perkataan ’Teng Ya Nu’ ada disebut dalam buku sejarah Cina seperti ’Ling Wai Tai Ta’ karangan Cao Cu Fei tahun 1178. Buku ’Cu fan Cih’ karangan Chao Ju Kua pada tahun 1225 yang menyebut ’Teng Ya Nong‘ atau Terengganu sebagai sebuah pelabuhan perdagangan yang penting di persisiran pantai timur Tanah Melayu yang ketika itu dibawah jajahan takluk San-fo-tsi (Kerajaan Dharmasraya / Malayu / Melayu / Jambi) yang berpusat di Palembang (Lihat peta di Gambar 3).

Gambar 3: Peta jajahan Kerajaan Dharmasraya. Sumber: Wikipedia.

Pada Batu Bersurat Terengganu, yang dianggar ditulis pada tahun 1303, terdapat pula catatan nama Raja Mandalika. "Negarakartagama", tulisan Prapanca dari Jawa pada tahun 1365, menyatakan bahawa Kuala Terengganu, Paka dan Dungun adalah di bawah jajah takluk Majapahit.

Geoffrey Wade (1994) mencadangkan kemungkinan Paka (Gambar 1) pernah diiktitaf Kerajaan Ming sebagai sebuah kerajaan berdaulat sekitar 1378. Ianya menghantar rombongan ufti kepada Maharaja Hong-wu dari 1378 hingga 1390. Menurut Wade, rombongan dari "Bai-hua" (百花), yang dicadangkan sebagai Paka, diketuai Ba-zhi Ya-tan (Wade: Patih ..?) yang diutus seorang Raja dari Paka iaitu La-ding La-zhe-wang-shi (Wade: Raden Rajawangsa?) telah ke Cina bersama-sama wakil ufti dari Pahang. Hipotesis ini disokong catatan dalam Negarakartagama di mana nama-nama Patih dan Raden menunjukkan ketika itu Terengganu adalah dibawah jajahan takluk Majapahit. Saya sertakan petikan MSL bertarikh 29.12.1378 berkenaan lawatan tersebut:-

"The minister Dan-wang Ma-du and others who had been sent by Ma-ha-la-re Da-rao, the king of the country of Pahang, presented a memorial of gold and offered as tribute six fan slaves, 2,000 jin of pepper, 4,000 jin of sapan-wood as well as aromatics and medicines, including sandalwood, frankincense and camphor. Also, the envoy Ba-zhi Ya-tan and others who had been sent by La-ding La-zhe-wang-shi, the king of the country of Bai-hua, presented a gold memorial and offered as tribute white deer, red monkeys, turtle shells and tortoise-shell, peacocks, parrots, talking birds (?哇哇倒掛), pepper, aromatics, bees-wax and other products. It was Imperially commanded that patterned fine silks and silk gauzes interwoven with gold thread and clothing, as appropriate, be conferred upon the kings of the two countries and their envoys."

Sekitar penghujung abad ke-14 hingga awal abad ke-15, Terengganu adalah dibawah taklukan Siam (Lihat peta oleh Georg Westermann di Gambar 4). Ianya kemudian berada dibawah jajahan takluk Kesultanan Melayu Melaka (Lihat peta di Gambar 5).

Gambar 4: Peta Kerajaan-Kerajaan lama sekitar awal abad ke-15 oleh Georg Westermann.

Gambar 5: Peta kawasan jajahan Kesultanan Melayu Melaka. Sumber: Wikipedia.

Rujukan:

1. The Ming Shi-lu (veritable records of the Ming Dynasty) as a source for Southeast Asian history, 14th to 17th centuries, Geoffrey Wade (1994).

2. The Golden Khersonese: Studies in the Historical Geography of the Malay Peninsula before AD 1500, Paul Wheatly (1961).

3. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Golden_Chersonese

4. https://ms.m.wikipedia.org/wiki/Sejarah_Terengganu

5. https://ms.m.wikipedia.org/wiki/Orang_Cina_di_Terengganu

Perahu Melayu Abad Ke-19

Dari tahun 1826 hingga 1841, Kapten François-Edmond Pâris telah mengembara serata dunia dengan menaiki kapal Astrolabe (1826-1829), La Favorite (1829-1833) & Artemise (1837-1841). Sekitar 1830 beliau tiba di Melaka dan menghasilkan beberapa lukisan termasuk perahu Melayu seperti Sampan Pukat (Gambar 1), Penjajap (Gambar 2) & Lanchara (Gambar 3 & 4).

Gambar 1. Litograf berdasarkan lukisan karya Kapten François-Edmond Pâris bertajuk 'Ancre Malaise & Sampann Poucatt au mouillage at a la voile' iaitu sauh Melayu dan sampan pukat yang berlabuh dan sedang belayar. (c. 1830, Melaka)

Gambar 2. Litograf berdasarkan lukisan karya Kapten François-Edmond Pâris bertajuk 'Pindjajap au mouillage et appareillan' iaitu Penjajap sedang berlabuh. (c. 1830, Melaka)

Gambar 3. Litograf berdasarkan lukisan karya Kapten François-Edmond Pâris bertajuk 'Caboteur Malais nomme Lantcha' iaitu perahu Melayu yang dinamakan Lantcha (Lancharan). (c. 1830, Melaka)

Gambar 4. Litograf berdasarkan lukisan karya Kapten François-Edmond Pâris bertajuk 'Caboteurs Malais au plus pres du vent' iaitu perahu Melayu ditiup angin. (c. 1830, Melaka)

Secara amnya, perahu-perahu Melayu ini bersaiz sederhana iaitu 40 hingga 80 kaki panjangnya, dan menggunakan kombinasi layar dan juga pendayung. Dibanding dengan lukisan-lukisan awal oleh Portugis pada abad ke-16 & 17, didapati tiada banyak perbezaan dari segi rekabentuk. Dari segi layar pula ada yang menggunakan layar tambahan tipikal Barat.  Manakala dari segi saiz, perahu Melayu abad ke-19 adalah jauh lebih kecil dari perahu-perahu yang ditemui oleh Portugis pada awal abad ke-16. Ini adalah kesan undang-undang penjajah yang menghadkan saiz maksima kapal. Khususnya, peraturan Belanda yang melarang penduduk tempatan dari membina kapal dengan muatan lebih daripada 50 tan.

Saiz dan dimensi dalam gambar-gambar ini juga jauh lebih kecil dari saiz binaan dan keupayaan sebenar tukang-tukang kapal Nusantara yang dikatakan boleh membina perahu besar jenis Jong, Penjajap gergasi dan Ghali yang boleh memuatkan 700 orang dan membawa muatan sehingga 1000 tan.

Rujukan:

Essai sur la Construction Navale des Peuples Extra-Européens (Essay on Non-European Naval Architecture) (1841)

'Walga Rock Ship' Lukisan Orang Melayu?

Gambar 1 : Imej sebuah kapal di kalangan lukisan-lukisan batu purba di Walga Rock, Australia Barat.

Lukisan batu atau 'rock art' yang tertua di Australia dianggar dilukis lebih kurang 40,000 tahun dahulu. Di Walga Rock, Australia Barat, terdapat lukisan batu yang agak pelik kerana ia menggambarkan kapal layar bersama 6 baris ayat yang mengandungi huruf seakan-akan askara Jawi (Gambar 1). Pada mulanya pakar arkeologi merumuskan lukisan ini dibuat orang Aborigin yang menyaksikan kehadiran kapal-kapal Syarikat Hindia Timur Belanda sekitar kurun ke 17.

eToro urges Malaysians to make side income in the digital age

Akan tetapi, menurut kajian Dr Ian Crawford dan Stan Gratte, terdapat kemungkinan ianya adalah lukisan kapal SS Xanthos (Gambar 2) oleh penyelam dan pelaut Melayu bernama Sammy Hassan (juga dikenali sebagai Sammy Malay).

Gambar 2 : Perbandingan struktur SS Xanthos sengan lukisan batu 'Walga Rock Ship'.

Sammy Hassan adalah salah seorang dari 140 hingga 200 kanak-kanak Melayu yang berumur antara 12-14 tahun yang dikerah sebagai penyelam tiram, buruh am, dan pembantu kapal dibawah skim penghambaan buruh "indentured" seorang usahawan dan ahli politik Australia bernama Charles Edward Broadhurst (Gambar 3).

Gambar 3 : Keluarga Broadhurst bersama salah seorang pekerja Melayu mereka.

Broadhurst mula mengambil pekerja dari kalangan penduduk di kepulauan Melayu setelah ramai buruh Aborigin beliau mati akibat wabak penyakit.

Sekitar 1872, kapal yang dinaiki buruh kanak-kanak Melayu iaitu SS Xanthos karam di perairan Port Gregory, Australia Barat. Lebih kurang 140 kanak-kanak Melayu yang berasal dari Tanah Melayu, Singapura, Kepulauan Jawa dan Sumatera tersebut kemudian dibawa ke Shark Bay untuk menyambung tempoh "kontrak" mereka.

Kewangan Broadhurst merundum selepas insiden di Port Gregory dan beliau terpaksa menutup operasi perniagaannya pada tahun 1875. Kanak-kanak Melayu yang bekerja dengan Broadhurst tiada arah tuju dan terkandas di Shark Bay. Mereka tidak diberi pertolongan untuk pulang ke tanahair mereka. Tiada seorang pun yang berjaya pulang ke pangkuan ibubapa mereka, malah dilaporkan ramai di antara mereka yang mati kebuluran di situ. 

Kerjaya politik Broadhurst tergugat akibat laporan layanan buruk terhadap kanak-kanak Melayu tersebut yang mengakibatkan beliau dituduh di Mahkamah. Akibat pertuduhan tersebut, Broadhurst terpaksa meletakkan jawatan beliau sebagai Ahli Majlis Perundangan Australia Barat. Walaubagaimanapun, pada tahun 1876, Broadhurst berjaya membersihkan namanya setelah Mahkamah membenarkan permohonannya untuk membatalkan pertuduhan-pertuduhan tersebut.

Lukisan yang dikenali sebagai "Walga Rock Ship" tersebut dianggar dilukis sekitar tahun 1917 iaitu ketika Sammy Hassan tinggal bersama masyarakat Aborigin setelah tamat berkhidmat dengan keluarga Broadhurst. Sammy Hassan dilaporkan telah berkahwin dengan wanita dari puak Wajarri iaitu suku Aborigin Australia Barat.  Beliau telah meninggal dunia pada tahun 1920 dalam lingkungan usia 60an. Terdapat dua versi tentang punca kematian Sammy Hassan. Pertama, akibat luka setelah tertembak kakinya sendiri; dan kedua, akibat kakinya putus dibaham ikan jerung.

Rujukan:

1. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Walga_Rock

2. https://en.m.wikipedia.org/wiki/Charles_Edward_Broadhurst

3. http://museum.wa.gov.au/maritime-archaeology-db/strangers-on-the-shore/xantho

4. https://www.abc.net.au/local/stories/2010/02/11/2817190.htm

5. http://museum.wa.gov.au/explore/articles/story-ss-xantho-wa-s-first-coastal-steamer

6. https://www.abc.net.au/local/stories/2010/02/11/2817190.htm