Kuil Buddha Chetawan

Wat Chetawan, Petaling Jaya.
Sumber: Selangor.travel

Kuil Buddha Chetawan (Wat Chetawan) ialah sebuah kuil Thai di Daerah Petaling, Selangor. Ianya terletak di Jalan Pantai, off Jalan Gasing di Seksyen 10, Petaling Jaya. Ia mula dibina pada tahun 1957 melalui sokongan Kedutaan Thailand, dan juga usaha Phra Kru Palat Vieng yang berjaya memohon kawasan seluas 2 ekar dari Kerajaan Negeri Selangor.

Dari segi dana, ianya dibiayai hasil kutipan derma dari penganut agama Buddha tempatan dan luar negara. Kerajaan Persekutuan Tanah Melayu turut memberi sumbangan yang disampaikan melalui Perdana Menteri Persekutuan Tanah Melayu, Tunku Abdul Rahman Putra Al-Haj ibni Almarhum Sultan Abdul Hamid Halim Shah (1903-1990).

Memandangkan struktur yang dirancang adalah untuk mencerminkan seni bina kuil Thai, Jabatan Seni Halus Thailand di Bangkok telah ditugaskan untuk merangka pelan seni bina dan menyelia pembinaan kuil. Dengan gabungan tenaga kerja buruh binaan tempatan dan tukang mahir dari Thailand, kuil utama bersama-sama struktur kuil telah siap pada bulan Jun 1962. Ianya telah dirasmikan oleh Raja Bhumibol Adulyadej (Rama IX) (1927-2016) dengan diiringi oleh Permaisuri Sirikit pada 26.6.1962.  Seperti yang dirakam pihak Reuters, semasa upacara khas tersebut, Raja Bhumibol telah menaikkan elemen bumbung hiasan kuil iaitu chofa. 

Raja Bhumibol juga telah memberikan perkenan untuk jata diRaja dipasang pada hadapan bangunan kuil tersebut. Secara peribadi Raja Bhumipol mendermakan arca Phra Buddha Thammeen sebagai berhala utama kuil tersebut. Ianya adalah penghormatan yang jarang berlaku dibandingkan dengan kuil-kuil tajaan Raja Bhumipol di luar Thailand.

Antara kerabat diRaja Thailand yang pernah melawat Wat Chetawan adalah kakanda Raja Bhumibol iaitu Puteri Galyani Vadhana, anakanda Raja Bhumibol iaitu Putera Mahkota Vajiralongkorn (kini Rama X), dan Puteri Sirindhorn. 

Pada Jun 2012, sempena ulangtahun ke-2600 agama Buddha, ulangtahun ke-50 Wat Chetawan, ulangtahun ke-85 Raja Bhumipol, dan ulangtahun ke-80 Permaisuri Sirikit, kuil ini juga merupakan satu-satunya kuil yang telah dipilih Raja Bhumibol sebagai penjaga sebahagian dari artifak peninggalan Buddha. Artifak yang dianggap suci tersebut ditemui pada tahun 1898 oleh William Claxton Peppé di sebuah runtuhan kuil Buddha di Kapilavatthu, Piprahwa, Uttar Pradesh di India berhampiran sempadan Nepal. 

Artifak Buddha dari kuil di Piprahwa.
Sumber: Nalanda Buddhist Society Malaysia.

Ketika dijumpai, artifak tersebut berada di dalam sebuah bekas batu pasir yang ditanam 20 kaki dibawah stupa kuil Buddha tersebut. Di dalamnya terdapat pelbagai objek termasuk emas, batu permata, cebisan tulang, dan 5 buah bekas simpanan yang dipercayai mengandungi abu Sidharta Gautama (563 SM - 483 SM) iaitu pengasas agama Buddha yang bermula di India sekitar abad ke-6 SM.

Stupa dan kesan runtuhan kuil Buddha di Piprahwa. 
Sumber: Wikipedia.

Tapak kuil di Piprahwa.
Sumber: Google Maps.

Terjemahan bahasa Inggeris inskripsi pada bahagian dalam bekas batu pasir tersebut adalah seperti berikut:-

“These Relics of the Lord Buddha have been presented by the Supreme Sakya Lord together with his grandchildren, son and wife.”

Kamar simpanan artifak Buddha di Wat Saket (Temple of the Golden Mount), Bangkok.

Artifak dari Piprahwa tersebut dipercayai sebagai salah satu dari lapan bahagian artifak Buddha yang dibahagi-bahagikan oleh Brahmin Dona kepada raja-raja di seluruh India setelah mayat Sidharta Gautama dibakar di Kusinara sekitar 483 SM. Ianya telah dipersembahkan oleh Lord Curzon (Viceroy India) kepada Raja Chulalongkorn (Rama V) dan ditempatkan di Wat Saket (Temple of the Golden Mount), Bangkok semenjak tahun 1899. 

Pembinaan Wat Chetawan dan juga pemberian sebahagaian dari objek yang dianggap suci oleh penganut agama Buddha ini membuktikan kepercayaan dan persahabatan yang erat antara kedua-dua buah negara, khususnya antara masyarakat Thai dan penganut agama Buddha di Malaysia.

Sumber: Reuters, London; & Wikipedia.

Bukit Bendera - The Hill With Many Names

 

Picture 1: 1874 Admiralty Map of Penang, based on surveys conducted in 1832, 1856 & 1867. 
Source: Georaphicus Rare & Antique Maps.

Penang Hill is also known as Bukit Bendera, literally "Flag Hill" in Malay.  The Malay name actually refers to Flagstaff Hill, the most developed peak in Penang Hill. In terms of toponymy, Flagstaff Hill was named in reference to the flagstaff outside the residence of the Governor.  The said residence was built by Francis Light in 1789, wherein surveys conducted as early as 1832 shows that the hill was known as Bell Retiro (Picture 1).  

From the archives, nautical instruments were placed at Bell Retiro.  Marine chronometers sold by J.S Leisk & Co to shipowners in Penang around 1848 had Greenwich Meantime calibrated and synchronized with reference to the coordinates of the hill's flagstaff. Archives also show that other known names of the hill includes Government Hill, Signal Hill, as well as Great Hill. 

Based on an 1866 photograph by Émile Gsell (1836-1879), we can see that the structure adjacent to the Governor's residence was not any ordinary flagstaff (Picture 2). Combined with an observation deck and a shutter tower to its left, this maritime flagstaff forms a visual signalling system which is also known as optical telegraph. Gsell was hired by the Commission d'exploration du Mékong (Mekong Exploration Commission) directed by Ernest Doudart de Lagrée (1823-1868), to photograph the ruins of Angkor. Gsell accompanied the expedition to Cambodia and Siam from June to October 1866, wherein several photographs were taken during their stopover in Penang. Following the 1866 expedition, Gsell established himself as a commercial photographer, becoming the first professional photographer to do so in Saigon.

Picture 2: Photograph by Émile Gsell (1836-1879) titled "Habitation du Gouvernaur de Poulo Pinang" i.e. House of the Governor of Pulau Pinang c. 1866 prior to its 1870 renovation. 
Source: Leiden University Library, Amsterdam.

Before the invention of wireless telegraphy, signalling using flags and shutters from signal stations were used to transmit messages between distant points.  Similar maritime flagstaff was installed by the British in Malacca atop St. Paul's Hill (St. Pauli Berg / Bukit Melaka) (Pictures 3 & 4).  In fact St. Paul's Hill was temporarily known as Bukit Bendera around early 19th century.

Picture 3: 
'View of the Church of the Visitation of Our Lady on the Summit of St. Paul's Hill" by Begbie, P. J. c. 1834
Source: The Malayan Peninsula, Embracing its History, Manners and Customs of the Inhabitants, Politics, Natural History &c. From its Earliest Records.' by Begbie, P. J., 1834.

Picture 4: Painting of St. Paul's Hill by Barthélémy Lauvergne c. 1837

Based on a 1764 painting of Malacca by Jan Keldermans, the Dutch had their maritime flagstaff constructed nearer to the coastal bastions (Picture 5).

Picture 5: "Aanzicht Malakka" (View of Malacca) by Jan Keldermans, 1764, which shows that Dutch Malacca had its maritime flagstaff installed near one of the bastions.
Source: Rijksmuseum, Amsterdam.

The Anglo-Dutch naval wars of the 17th century provided considerable impetus on both sides for more elaborate signals culminating in the Royal Navy's Permanent Fighting Instructions created by the then-Duke of York (subsequently James II). In 1799, Sir Home Riggs Popham published his first list of words and sentences which could be referenced by a number (or "code"); three subsequent editions added letter flags, with the 1801 edition numbering 2994 codes. Sir Home Riggs Popham was also responsible for the earliest map of Penang town (Picture 6).

Picture 6: The 1799 Map of Penang Showing the Malay Town on the South of the Town Center by Sir Home Riggs Popham. Source: Wikipedia.

The first general system of signaling for merchant vessels was Captain Frederick Marryat's "A Code of Signals for the Merchant Service" published in 1817. (Picture 7).

Picture 7: Captain Frederick Marryat's Signal Flag Code
Source: Modelshipworld.com

Around the same time, the local Malays is believed to have practiced similar flag signalling system.  For example, Selangor under Sultan Ibrahim Shah ibni al-Marhum Sultan Salehuddin Shah (r. 1778-1826) inherited a flag signalling system from the Johor-Riau kingdom which was influenced by the banners of the Ottoman Empire. Sultan Ibrahim Shah, a Buginese prince, joined forces with his uncle, Raja Haji Fisabilillah ibni Daeng Chelak (1727–1784), in the Bugis attack of Dutch Malacca in 1784 and helped Perak defeat Siamese invasion. The Dutch retaliated and captured the fortress near Malawati Hill during the 1784 Battle of Selangor wherein several signal flags were confiscated at the hill fort (Kota Malawati).  Charts containing the illustration of these flags were drawn by Engel Hoogerheyden which is now kept at the Maritime Museum of Amsterdam (Pictures 8 & 9).  In Malay, "Malawati" or "Melawati" means reconnaissance tower located on a high ground.  As such it is believed that the hill fort got its name from the reconnaissance and signal tower constructed within its compound.  

Picture 8: Flag Chart of Engel Hoogerheyden, showing the flags captured at the Battle of Selangor, 1784.

Source: Maritime Museum Amsterdam.

Picture 9: Two banners belonging to the Yang di-Pertuan Besar of Selangor (Sultan Ibrahim Shah) and the Yang di-Pertuan Muda of Johor-Riau (Raja Haji Fisabillilah) captured at the Battle of Selangor, 1784.
Source: Maritime Museum Amsterdam. 

As to shutter towers, such machines were essentially vertical wooden frames with shutters within them. The shutter system in general was designed by Reverend Lord George Murray around 1796 and named 'Murray Shutter'. To make a signal, the shutters were opened and closed in order to spell out different letters. The first system of Murray Shutters were constructed around March 1796 and known as the Portsmouth Shutter Telegraph line which enabled communication between the Admiralty building in London and Portsmouth (See Picture 10).

Picture 10: View of the Telegraph erected on the Admiralty Office, Charing Cross in 1796.
Source: National Maritime Museum, Greenwich.

The message was passed through several Signal Stations including Putney, Chessington, Haslemere, Bedhampton, and ended next to the King’s Bastion, Portsmouth (Picture 11). Soldiers at the stations would watch through telescopes and take down the message, then pass it on by pulling ropes attached to the back of the shutters to spell it out. This line could send important messages from the Royal Naval base in Portsmouth to London in 7.5 minutes, far quicker than any other method of communication at the time.  Soon after it was built, another row was added to make it a 9-shutter system, and just when all the operators were getting used to the new possible coding permutations, then came an additional single shutter on top. Experiments were also made with lanterns for night use of the shutters, but were conspicuously unsuccessful. 

Picture 11: Model of Murray Shutter at Portsmouth, Southsea Common.
Source: National Museum of the Royal Navy

In the case of Bukit Bendera of Penang, the flagstaff and shutter tower were utilized to relay strategic military communication from Bukit Bendera to Fort Cornwallis, which had a corresponding signaling system (Picture 12). 

Picture 12: Maritime Flagstaff and sideview of the Murray Shutter at Fort Cornwallis, c. 1860s.
Source: Gutenberg.org

Nevertheless, unlike the European version, the Murray Shutters of Penang were different as it utilized 12 shutters. As Murray Shutters were generally scrapped after the Napoleonic wars (1803-1815), it is believed that the 1866 photograph by Gsell (Picture 2) shows that such system was subjected to further improvement in Penang. With more shutters, the Penang version would have been able to convey a more complex combination of codes and signals. As the shutter operators were referred to as "bell ringers" (as they had to "pull together" the shutters to make code), it is possible that the name "Bell Retiro" originated from the function of the hill, i.e. as accommodation for the bell ringers. This is so as the British had to man their signal station throughout the year. The current name of Bel Retiro (Beautiful/Fair Retreat) could be a corruption of its original name Bell Retiro.

Therefore, it may be argued that Bukit Bendera has long been used for observation and communication purposes. Perhaps longer than its role as a retreat for the British colonists. Here, signalmen a.k.a. 'bell ringers' surveyed the ocean for ships headed into Penang harbour, years before the advent of wireless and ship-to-shore radio. From the signal station atop the hill, flags and shutters conveyed information on approaching vessels to military and mercantile interests in Penang. Merchants then had plenty of time to prepare their docks for incoming vessels. It was equally useful in wartime for observing enemy movements and attacks. Signals could be issued to give instructions as to the best defence formation for the navy to counter enemy ships.  

With the end of the First World War in November 1918, the British discontinued the use of the signal station at Bukit Bendera. This ended a service which existed for almost a century. It was replaced with the wireless installation at Penaga and the station at Muka Head. As it is with the toponym of Bukit Malawati of Kuala Selangor, and Bukit Bendera of Malacca, the existence of a signal station on its grounds became the origin of the many names of Bukit Bendera of Penang.

Sources:

1. Aiken, R.S. (1987). Early Penang Hill Station, Geographical Review, Vol. 77, No. 4 (Oct., 1987), pp. 421-439 (19 pages).

2. Leiden University Library, Amsterdam.

3. Malawati, Dewan Bahasa & Pustaka http://prpm.dbp.gov.my/cari1?keyword=melawati

4. Maritime Flag Signalling, Wikipedia, https://en.wikipedia.org/wiki/Maritime_flag_signalling

5. McNair, J.F.A. & Bayliss, W. D. (2008). Prisoners Their Own Warders. E-book at

https://www.gutenberg.org/files/26974/26974-h/26974-h.htm

6. Mekong Expedition 1866-1868 https://en.wikipedia.org/wiki/Mekong_expedition_of_1866%E2%80%931868

7. National Maritime Museum, Greenwich.

8. National Museum of the Royal Navy.

9. Optical Telegraph, Wikipedia, https://www.wikiwand.com/en/Optical_telegraph

Istana Mahkota Puri

Gambar 1: Istana Mahkota Puri, c. 1910 rakaman Charles Kleingrothe (1864-1925)
Sumber: Leiden University Library, Amsterdam 

Antara gambar terawal Istana Mahkota Puri adalah gambar yang dirakam oleh Charles Kleingrothe (1864-1925) pada tahun 1910 iaitu 11 tahun selepas ianya siap dibina.  Pada asasnya istana yang terletak di Klang ini dibina oleh Kerajaan British pada tahun 1899 (Gambar 1 & 2). Ia dijadikan khusus sebagai istana rasmi dan tempat persemayaman Sultan Alauddin Suleiman Shah Ibni Almarhum Raja Muda Musa (1863-1938) iaitu Sultan Selangor yang ke-5.  

Rekabentuk istana ini adalah sama dengan senibina dan rekaan yang ada pada Bangunan Sultan Abdul Samad yang dihasilkan oleh AB Hubback. Walaupun tiada rekod, kemungkinan besar AB Hubback juga terlibat dalam rekaan Istana Mahkota Puri ini.  Tujuan pembinaannya adalah untuk memudahkan urusan pentadbiran DYMM Sultan Selangor dan supaya ianya berdekatan dengan pusat pentadbiran Kerajaan British di Kuala Lumpur. Istana Selangor sebelumnya adalah di Istana Bandar Temasha, Jugra, Kuala Langat. Setelah kemangkatan Sultan Alauddin Sulaiman Shah, ianya menjadi tempat persemayaman Sultan Selangor ke-7 iaitu Sultan Hisamuddin Alam Shah ibni al-Marhum Sultan Alauddin Sulaiman Shah (1898-1960). 

Antara gambar terawal Istana Mahkota Puri adalah gambar ini yang dirakam oleh Charles Kleingrothe (1864-1925) pada tahun...

Posted by History Buff on Friday, December 4, 2020

Gambar 2: Kesan panoramik gambar yang dirakam oleh Charles Kleingrothe.

Gambar udara Istana Mahkota Puri terawal pula dirakam oleh G.E Livlock pada tahun 1924.  Rakaman dibuat dengan menggunakan kamera peninjau yang dipasang pada pesawat udara jenis "floatplane" model Fairey IIID yang dibawa ke Singapura dan Negeri-Negeri Melayu Bersekutu oleh kapal HMS Pegasus. (Gambar 3).

Gambar 3: Sekitar ruang udara Klang pada tahun 1924.
Sumber: Imperial War Museums, London.

Klip filem terawal yang menggambarkan Istana Mahkota Puri juga ada di simpan pihak Imperial War Museums.  Ianya diambil sekitar kawasan padang di hadapan istana tersebut. Klip filem bertarikh 13.5.1946 tersebut dirakam semasa sambutan Hari Keputeraan Sultan Hisamuddin Alam Shah yang ke-48. Baginda dilihat tiba bersama pengiring dan disambut pegawai tentera. Baginda kemudian berkenan mencemar duli memeriksa Perbarisan Istiadat Kawalan Kehormat. Barisan tentera semasa istiadat tersebut terdiri dari Regimen Askar Melayu Diraja, Regimen Artileri, dan Regimen Punjab. 

Rakaman Sekitar Istana Mahkota Puri pada tahun 1946

Sumber: Imperial War Museums, London.

Gambar 4: Istana Alam Shah
Sumber: Asiatravelgate.com

Pada tahun 1958, Istana Mahkota Puri telah dirobohkan dan digantikan dengan Istana Alam Shah (Gambar 4) yang kini menjadi tempat persemayaman Sultan Selangor ke-9 iaitu DYMM Sultan Sharafuddin Idris Shah Alhaj Ibni Almarhum Sultan Salahuddin Abduk Aziz Shah Alhaj . Fungsi Istana Alam Shah juga adalah sama iaitu sebagai istana rasmi dan tempat baginda menjalankan tugas-tugas baginda sebagai Sultan. Adat istiadat yang melibatkan pihak istana dan urusan di Raja Selangor juga diadakan di istana ini.

Sumber: 

1. Leiden University Library, Amsterdam.

2. Imperial War Museums, London.

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Kayaroganam Thamboosamy Pillay (1850-1902)

Kayaroganam Thamboosamy Pillay (1850-1902) (Picture 1) worked as a clerk at the legal firm of Woods & Davidson, Singapore. He moved to Klang in the early 1870s with James Guthrie Davidson, when the latter was appointed Malaya’s first British Resident. He was later transferred to the Treasury where he eventually became chief clerk and acted as State Treasurer on a few occasions. He was also a Justice of Peace and member of the Kuala Lumpur Sanitary Board. 

Picture 1 : Kayaroganam Thamboosamy Pillay

He founded the famous Sri Mahamariamman Temple in 1873. The temple was first sited near the Railway Station and moved to its current location in Jalan Tun H.S. Lee in 1885. In the 1880s, he resigned from the government and went into partnership with Loke Yew in the Rawang Mining Concession in which they both did extraordinarily well. He promoted Batu Caves as a place of worship and decided to dedicate it to Lord Murugan around 1891 by establishing the Sri Subramaniar Swamy Temple. He also contributed a sizeable amount of money to the building fund of St Mary’s Cathedral, Kuala Lumpur in 1893. Thamboosamy, together with Sultan Abdul Samad, Yap Kwan Seng and Loke Yew, proposed to set up an English-medium school for boys in Kuala Lumpur. It led to the establishment of the Victoria Institution in 1894. 

Picture 2: The Padang with the old Selangor Club in the foreground (c. late 1880s)

Picture 3: K.T. Pillay's family residence at 1st mile Batu Road (c. 1906)

Picture 4: Luncheon party at K. Thamboosamy Pillay's residence at Batu Road (c. 1899).

Picture 5: Sekolah Kebangsaan Lelaki Jalan Batu

The earliest record of power generation can be traced back to a small mining town in Rawang, Selangor. Here, Thamboosamy Pillai and Loke Yew and installed an electric generator in 1894 to operate their mines; thereby making them the first to use electric pumps for mining in Malaya, and marked the beginning of electricity use in Malaysia. In the same year, private supply for street lighting purposes was extended from their mines to Rawang town.  Thamboosamy Pillay was also a committee member of the Kuala Lumpur Electricity Board and played a key role in supplying electricity to the city. One of the first organization to receive electricity supply was the Kuala Lumpur Railway Station around 1895.

Thamboosamy was the acknowledged leader of the Tamil Community and was consulted by the Government on all matters of importance. He was a Member of the Selangor Club (Picture 2) and a strong supporter of the Turf Club, owning many race horses and was a member of practically every public body in the State. He died in Singapore in 1902, where he had gone for a race meeting. Sir Frank Swettenham sent his body back in the Governor’s yacht to Port Swettenham, Klang, and it was then transported in a gun carriage from the Royal Selangor Club to his house. His eldest son, K.T. Parimanan Pillay, took over the family business. Upon Parimanan's death in 1918, his younger brother K.T. Ganapathy Pillay took charge. It is believed that their family house at 1st mile Batu Road (Picture 3 & 4) was demolished around 1920s to make way for a primary school managed by the trustees of Victoria Institution, known as Batu Road School (now Sekolah Kebangsaan (Lelaki) Jalan Batu).(Picture 5).

Source:

1. Bygone Selangor: A Souvenir (1922), Rimba.

2.  "Twentieth Century Impressions of British Malaya: Its History, People, Commerce, Industries, and Resources" Arnold Wright, H. A. Cartwright, Lloyd's Greater Britain Publishing Co. Ltd., 1908.

3. The Star 26.10.2013, retrieved from https://www.thestar.com.my/news/community/2013/10/26/a-reminder-of-a-philanthropic-man-sri-mahamariamman-temple-and-victoria-institution-part-of-thamboos

4. https://agathiyarvanam.blogspot.com/2015/09/thambusamy-pillai-in-malaya.html

5. https://www.bfm.my/podcast/the-bigger-picture/live-learn/santa-kumarie-k-thamboosamy-pillai-life-legacy

HMS Malaya

Gambar 1: HMS Malaya sekitar Feb-Apr 1916 di Scapa Flow, Scotland (Sumber: Francis Cruzon, National Maritime Museum, Greenwich)

Beberapa klip filem Perang Dunia Pertama dapat saya teliti seminggu yang lalu. Kebanyakan subjek di dalamnya adalah kapal-kapal yang dibina se-zaman dengan RMS Titanic. Agak teruja juga apabila didapati salah satu darinya adalah HMS Malaya iaitu kapal yang dibiayai hasil mahsul Tanah Melayu.  Ini adalah kerana tidak banyak rekod tentang HMS Malaya sekitar tahun ia dibina, apatah lagi dalam bentuk filem.  Jadi saya rasa klip filem ini boleh dijadikan tatapan dan rujukan bersama.

Ianya adalah sebuah klip filem bisu yang saya edit dengan selingan muzik iaitu Lagu Kebesaran Negeri Perak iaitu 'Allah Lanjutkan Usia Sultan' yang dimainkan oleh Pancaragam Akedemi Tentera Udara Diraja Malaysia, dan juga Lagu Kebangsaan British dan jajahannya iaitu 'God Save The Queen'.

Sejarah HMS Malaya bermula semasa berlangsungnya Mesyuarat Raja-Raja Melayu pada tahun 1912, di mana Sultan Perak iaitu Sultan Idris Murshidul Azzam Shah Ibni Almarhum Raja Bendahara Alang Iskandar (1849-1916) mengusulkan agar Negeri-Negeri Melayu Bersekutu (FMS) membantu usaha British dalam mempertingkat kelengkapan perang. Secara khusus ianya adalah suatu usul untuk membiayai kos pembinaan salah satu dari lima buah kapal perang utama kategori 'Queen Elizabeth-Class' bagi pihak British. Usul tersebut telah disokong oleh Sultan Selangor iaitu Sultan Alaeddin Sulaiman Shah Ibni Almarhum Raja Muda Musa (1863-1938), dan dipersetujui oleh Yang diPertuan Besar Negeri Sembilan iaitu Tuanku Muhammad ibni Almarhum Tuanku Antah (1865-1933), dan Sultan Pahang iaitu Sultan Mahmud Shah ibni al-Marhum Sultan Ahmad al-Mu’azzam Shah (1868-1917).

Kapal perang utama tersebut mula dibina pada tahun 1913 oleh Whitworth & Company di Newcastle-upon-Tyne, England. Menurut rekod, penduduk FMS dimaklumkan tentang status pembinaan melalui laporan akhbar yang dikeluarkan selang 3 bulan dari tahun 1913 hingga 1915. Pemilihan nama kapal perang utama tersebut juga menjadi isu perbincangan penduduk FMS semenjak tahun 1912.  Antara nama yang mula-mula dicadangkan adalah "HMS Malacca", "HMS Malaysia", "HMS Sri Malaya" dan "HMS Malaya". Dari pandangan umum, nama "HMS Malaya" adalah nama yang paling mendapat sambutan (The Singapore Free Press And Mercantile Advertiser, 16.12.1912).

Kapal biayaan FMS tersebut dilancarkan pada 18.3.1915, dan  ditauliahkan dengan nama HMS Malaya pada 1.2.1916 (Gambar 1).  Ia membentuk sebahagian dari kelengkapan 5th Battle Squadron, Grand Fleet yang diketuai Rear Admiral Hugh Evan-Thomas.  Dari segi kos, ianya menelan belanja sebanyak £2,945,709 iaitu bersamaan 25 juta dolar selat. Jika dibanding dalam nilai semasa, ianya berjumlah £305 juta atau RM1.6 billion. Ketika itu penyumbang terbesar kepada ekonomi FMS, yang menjadi sumber utama dana pembinaan HMS Malaya, adalah negeri Perak.

Untuk menghargai sumbangan FMS, HMS Malaya diberikan jata lambang harimau berwarna emas yang menghunus sebilah keris Melayu berwarna perak (Gambar 2). Kapal tersebut mengibarkan bendera FMS dan juga mempamir jata FMS yang mengandungi tulisan Jawi 'Di Pelihara Allah'. (Gambar 3).

Gambar 2: Jata HMS Malaya (1915) (Sumber: National Maritime Museum, Greenwich)

Gambar 3: Jata FMS yang diletakkan di bahaian 'forecastle deck' HMS Malaya (Sumber: OrangPerak.com) 

Dari segi dimensi, HMS Malaya berukuran 196.82 meter panjang dan 27.58 meter lebar dan mempunyai berat 33,020 tan. Ianya dilengkapi 8 meriam 15 inci yang diletakkan di 4 landasan meriam berputar. Ia mempunyai enjin wap yang menjana 56,600 kuasa kuda dan memberi kelajuan maksimum 25 knot (46 km/h; 29 mph). Ianya adalah antara kapal perang utama yang tercanggih dan terpantas ketika itu, dan boleh memuatkan 1,217 anak kapal.

Dalam klip filem simpanan Imperial War Museums (IWM) tersebut, kita dapat melihat HMS Malaya semasa ianya sedang bertugas di perairan North Sea iaitu sebelum Pertempuran Jutland sekitar penghujung bulan Mei 1916. Kemungkinan besar filem tersebut di ambil dari kapal HMS Barham iaitu kapal utama dalam 5th Battle Squadron. Dalam pertempuran tersebut HMS Malaya mengalami kerosakan teruk akibat terkena 8 bedilan pihak Jerman, di mana 63 dari anak kapalnya telah terkorban. Serpihan peluru meriam Jerman yang menembusi HMS Malaya telah dihadiahkan kepada FMS pada tahun 1916. Lihat Gambar 4 yang menunjukkan serpihan dari bedilan pihak Jerman tersebut.

Gambar 4: Serpihan peluru 12-inci pihak Jerman yang menembusi HMS Malaya semasa Pertempuran Jutland, 31.5.1916 (Sumber: BattleshipCrusiers.co.uk)

Pada tahun 1922, HMS Malaya membawa Sultan Mehmed VI (1861-1926), iaitu Sultan terakhir Empayar Uthmaniah yang dibuang negara ke Malta oleh Mustapha Kamal Attaturk. Pada tahun 1936 HMS Malaya ditugaskan ke Palestin bagi menentang kebangkitan warga Arab yang tidak bersetuju dengan kebanjiran bangsa Yahudi yang dibawa masuk oleh Britain. Beberapa periuk api yang dibawa oleh HMS Malaya digunakan bagi meletupkan rumah milik penentang Arab.

Semasa Perang Dunia Kedua pula, HMS Malaya ditugaskan sebagai pengiring konvoi di sekitar laut Mediterranean dan telah rosak dibedil torpedo kapal selam Jerman U-106 pada tahun 1941. Ianya telah diperbaiki di Amerika Syarikat (Gambar 5).

Gambar 5: 

HMS Malaya sekitar pelabuhan New York setelah selesai kerja-kerja membaik-pulih, 9.7.1941.
Sumber: Imperial War Museums.

Kemudian ianya telibat dalam beberapa operasi berikutan dari penaklukan Normandy. HMS Malaya akhirnya ditamatkan perkhidmatan dan dilucut tauliah pada Disember 1944. Pada tahun 1948, struktur kapal HMS Malaya dimusnahkan dan dileraikan di Scotland.

Apa yang menarik, selain dari sumbangan wang, FMS juga telah memberikan loceng-loceng kegunaan HMS Malaya. Peristiwa ini berlaku sekitar Ogos 1916 di mana beberapa buah loceng yang dibiayai dana kutipan derma dari pegawai kerajaan dan penduduk FMS telah dihadiahkan kepada HMS Malaya. Upacara penyerahan loceng dihadiri oleh Sir Woodford Ernest Birch, Admiral Sir John Jellicoe dan Rear Admiral Hugh Evan-Thomas. Dari laporan akhbar 'Malaya Tribune' bertarikh 24.7.1916, logam bagi membentuk loceng dicairkan kedalam acuan pada 15.5.1916 oleh Mears & Stainback dari Whitechapel Road, London. Loceng utama seberat 192 lbs (87.1 kg) diperbuat dari campuran tembaga (16 bahagian) dan timah (4 1/2 bahagian), manakala bahagian dalam iaitu pemukul loceng (bell clapper) diperbuat dari besi dan mempunyai berat 8 lbs (3.6 kg). Berat keseluruhan loceng utama adalah 200 lbs (90.7 kg). Menurut laporan akhbar yang sama, loceng utama tersebut tertera dengan perkataan berikut:

H.M.S. MALAYA.

TO MALAYA, FROM MALAYAN FRIENDS.

Melalui acuan yang disediakan, jata FMS dibentuk di bahagian belakang loceng dengan slogan dalam tulisan Jawi iaitu 'Di Pelihara Allah'.  Di bawahnya pula tertera slogan yang digubah Sir Frank Swettenham seperti berikut:-

BUNYI GENTA KAPAL INI BESARKAN HATI ORANG BERANI.

Empat genta atau loceng yang lebih kecil disaluti logam perak juga dihadiahkan pegawai dan penduduk FMS pada Ogos 1916. Ianya bertujuan untuk diletakkan di bahagian-bahagian lain kapal tersebut. Keempat-empat loceng kecil ini mempunyai inskripsi berikut:-

H.M.S. MALAYA.

1916.

Di bahagian belakangnya tertera slogan yang digubah Sir Frank Swettenham iaitu "Bunyi Genta Kapal Ini Besarkan Hati Orang Berani" bersama terjemahan di dalam Bahasa Inggeris iaitu "The Sound Of This Ship's Bell Fires The Hearts Of Brave Men".

Setelah tamat Perang Dunia Kedua, salah sebuah dari loceng HMS Malaya telah dipulangkan oleh British ke Tanah Melayu (Gambar 6). Dari inskripsi yang tertera, saya berpendapat ia mungkin salah satu dari loceng kecil yang bersalut perak dan bukannya loceng utama HMS Malaya.

Gambar 6: Salah satu dari 5 loceng HMS Malaya yang dihadiahkan oleh pegawai & penduduk FMS (Sumber: NST Press)

Menurut rekod upacara yang diadakan pada 12.9.1947, sekolah menengah Victoria Institution telah dipilih untuk menerima loceng HMS Malaya tersebut.  Ianya kemudian dipindahkan ke Pusat Hidrografi Nasional di Pulau Indah pada bulan Ogos 2007 untuk disatukan dengan bendera FMS asal yang dikibarkan di atas HMS Malaya.  Bendera asal HMS Malaya tersebut telah dijumpai oleh Sultan Selangor, iaitu Sultan Sharafuddin Idris Shah Ibni Almarhum Sultan Salahuddin Abdul Aziz Shah, semasa ekspedisi pelayaran solo baginda mengelilingi dunia.

Walaupun bernama Malaya, hanya sekali sahaja kapal ini tiba di Tanah Melayu iaitu pada tahun 1921. Ini berlaku semasa ia membawa rombongan Duke of Connaught untuk melawat jajahan takluk dan sekutu British termasuk FMS di mana ia telah singgah selama satu bulan iaitu dari 17.1.1921 hingga 17.2.1921. Pelabuhan-pelabuhan yang dilawati adalah Port Swettenham, Singapura, Melaka, Port Dickson dan Pulau Pinang. Walaupun singkat, lawatan HMS Malaya ke FMS dan Negeri-Negeri Selat tersebut menjadi pemangkin kepada dua acara perlawanan sukan tahunan yang masih berterusan sehingga kini iaitu dalam acara bolasepak dan ragbi. Piala "HMS Malaya Cup" bagi sukan bolasepak yang bermula pada tahun 1921 kini dikenali sebagai Malaysia Cup atau Piala Malaysia. Manakala piala acara sukan ragbi masih dikenali dengan nama "HMS Malaya Cup". 

Rujukan:

1. Imperial War Museums, London.

2. National Maritime Museum, Greenwich, London.

3. HMS Malaya, Wikipedia. Diakses dari https://en.m.wikipedia.org/wiki/HMS_Malaya

4. https://www.battleships-cruisers.co.uk/malaya.htm

5. HMS Malaya (1915), Wikipedia. Diakses dari http://dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/H.M.S._Malaya_(1915)

6. Chua, A., Malaysia Cup Football, diakses dari https://eresources.nlb.gov.sg/infopedia/articles/SIP_1837_2011-09-06.html

7. http://viweb.school/HMSMalaya.htm

8. https://www.orangperak.com/kapal-perang-hms-malaya-kurniaan-dari-sultan-perak.html

9. The Singapore Free Press And Mercantile Advertiser, 16.12.1912, diakses dari https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/maltribune19160724-1.2.75?S

10. Malaya Tribune, 27.7.1916, diakses dari https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Article/maltribune19160724-1.2.75?S

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Pembukaan Semula Jambatan Connaught (1946)

Dalam klip rakaman ini kita dapat melihat pembukaan semula jambatan keretapi Connaught di Klang pada 6.7.1946. Jambatan yang dimusnahkan British ini dibina semula dengan menggunakan buruh dan jurutera dari kalangan tawanan Jepun. Walaupun perasmian tersebut dihadiri Sultan Selangor iaitu Sultan Hishamuddin Alam Shah ibni Sultan Alauddin Sulaiman Shah, taraf Gabenor Malayan Union iaitu Sir Edward Gent dianggap lebih tinggi dan dengan itu upacara perasmian dilakukan oleh Gabenor yang ketika itu mengetuai segala kuasa legislatif, kehakiman dan eksekutif di Tanah Melayu. Malah kehadiran Sultan Selangor langsung tidak dilaporkan di dalam liputan akhbar tentang upacara tersebut.

Seperti yang kita maklum, walaupun Sultan Selangor telah menandatangani perjanjian Malayan Union, seperti semua raja-raja Melayu yang lain, baginda kemudiannya telah menolak penubuhan Malayan Union dan telah memberikan sokongan secara terbuka kepada usaha kebangkitan semangat Melayu untuk menumbangkan rancangan Malayan Union. Ini terbukti apabila baginda hadir merasmikan Kongres Perpaduan Melayu Pertama (Kongres Melayu Se-Malaya) di Kelab Sultan Sulaiman di Kuala Lumpur pada 1.3.1946. Kongres yang dianjurkan oleh Persatuan Melayu Selangor (PMS) ini telah memainkan peranan penting dalam mewujudkan Pertubuhan Kebangsaan Melayu Bersatu (UMNO) pada 11.5.1946.

Bantahan dan tindakan tegas terhadap kehilangan kuasa Raja-Raja dan hak-hak orang Melayu membuat British terpaksa berunding dengan UMNO dan Raja-Raja Melayu, dan akhirnya menyebabkan British membatalkan kerajaan Malayan Union yang hanya sempat memerintah selama 22 bulan iaitu dari 1.4.1946 hingga 1.2.1948. Sesuai dengan ungkapan "sejarah mengajar kita erti dewasa", peristiwa ini mengajar kita bahawa kejayaan sesuatu bangsa dalam menentang kuasa asing hanya akan tercapai apabila bangsa tersebut bersatu.

Sumber:

1. Imperial War Museums, London.
2. National Library Board, Singapore.